Ревизия на т/п №11

На прошлой неделе завершилась ревизия на т/п №11.

Служба энергохозяйства ТТП — подструктура, выполняющая не только аварийные, экстренные работы, но и рядовые, обеспечивающие и поддерживающие движение электротранспорта в городе. Так, недавно завершилась ревизия на т/п №11. Подробнее о процессе нам рассказала мастер тяговых подстанций Валентина Богданова:

«Подстанция №11 является смежной, то есть она обслуживает и трамваи, и троллейбусы.
Процедура ревизии агрегата сложная и включает в себя ревизию силового трансформатора, выпрямительного агрегата и катодного автомата. Такие мероприятия регулярны и проводятся на каждой т/п по графику».

АНДРЕЙ МИТИН: «НИ О КАКОЙ ЗАБАСТОВКЕ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ И РЕЧИ!..»

Несколько часов назад в некоторых СМИ появилась информация о том, что сегодня будут отменены 5 и 8 троллейбусные маршруты. По словам изданий, это связано с забастовкой водителей.

Уважаемые пассажиры! Машины на линиях будут! Никакой забастовки нет! Об этом рассказал генеральный директор МУП «Трамвайно-троллейбусное предприятие» Орла Андрей Митин:

«Да, существует человеческий фактор (многие наши сотрудники в возрасте 65+, их здоровье непредсказуемо и до руля они могут быть не допущены); стоит проблема нехватки кадров, которую мы активно решаем, и этого никто не скрывает. Но ни о какой забастовке не может быть и речи: водители работаю посменно, получают достойную заработную плату. Троллейбусы на линиях работаю!

Некоторые журналисты охотятся за утками вместо того, чтобы освещать реальные проблемы города. Что ж, у каждого СМИ своя политика, каждый зарабатывает, как может…Но не мешайте работать нам. Еще раз скажу: критика — это движение к результату, но только здравая и конструктивная. Её мы всегда примем ко вниманию. Остальное — демагогии и дестабилизация обстановки. Отмечу, что прикрывать личные политические цели озабоченностью судьбой ТТП и муниципального транспорта — это гнусно. Когда речь идет о сохранении предприятия, о его будущем, о будущем каждого сотрудника — это, повторюсь, не поле для личных конфликтов».

Столичный подарок готов стать на линию

На днях завершился ремонт еще одного троллейбуса, подаренного Орлу «Мосгортрансом».

«На его починку ушло около двух месяцев. Она включала в себя замену облицовки кузова, замену переднего и заднего мостов, капитальный ремонт двигателя, замену рулевой тяги, частичную замена гидроусилителя… Также проведена полная ревизия крышевого оборудования и, конечно, приведен в порядок салон». — рассказал исполняющий обязанности начальника троллейбусного депо Александр Колесников.

«Главное преимущество такой модели троллейбуса — низкопольность и оснащенность пандусами. Мы не должны забывать о всех тех, кому физически сложно попасть в салон и покинуть его: о людях с ограниченными возможностями, о мамочках с колясками, о стариках, о пассажирах с велосипедами и громоздким багажем…Я считаю, общественный транспорт должен быть доступным для всех категорий граждан». — поделился генеральный директор МУП «Трамвайно-троллейбусное предприятие» Андрей Митин.

Предъявите билет!

В муниципальном транспорте начали работать контролёры.

Жалобам пассажиров на то, что водители не отдают билет, и жалобам водителей на зайцев пора положить конец. Дисциплинируем всех и сразу!

С этой недели в троллейбусах и автобусах ТТП на регулярной основе начали работать группы контролеров. Пассажиры, не имеющие на руках талона или проездного, будут вынуждены покинуть транспорт на ближайшей остановке или оплатить поездку.

Убедительная просьба ко всем пассажирам: ДРУЗЬЯ, ОПЛАЧИВАЙТЕ ПРОЕЗД И НЕПРЕМЕННО ЗАБИРАЙТЕ БИЛЕТ У ВОДИТЕЛЯ!
(Не отдаёт? Напишите нам в личные сообщения группы в «ВКонтакте» https://vk.com/ttp_orel , указав маршрут и номер транспорта и время инцидента).

Ремонт т/п в самом разгаре

Когда изношенность кровли превышает 90%, хорошо, наверное, смотреть на звёзды…Но на подстанциях такая романтика не к месту. Ситуацию исправляет строительно-ремонтная служба ТТП. Так, на днях завершился ремонт крыши т/п №7.

«Процедура замены кровли достаточно длительная. Она включает в себя и наплавку верхнего кровельного ковра, и бетонирование кратеров, и восстановление вытяжки, и бетонную обмазку… Но бригада справилась достаточно быстро. Только погода подвела». — поделился начальник СРС предприятия Дмитрий Гришин.

Теперь ремонта ожидает подстанция №11. До наступления зимнего сезона планируется заменить кровлю на всех т/п.

Кузница кадров при ТТП

15 июля состоялся первый ознакомительный день обучения на водителей трамвая и троллейбуса. О том, как ТТП планирует готовить новые кадры, — в нашем материале.

Погоревало-погоревало руководство МУП «Трамвайно-троллейбусное предприятие» Орла, что водителей не хватает, а потом и подумало: «Своих воспитаем!» И началось воспитание с 15 июля.

Старожилы предприятия говорят, что последний набор учеников на водителей электротранспорта состоялся аж в 2018 году. «Помню, что в группе было семь человек. Из них закончили обучение трое, а в итоге у нас остались работать двое», — вспоминает начальник трамвайного депо Тимофей Гречишников.

Ну, что было, то было. Сегодня же на территории ТТП появились тридцать одна пара искрящихся глаз, тридцать одна пара мечтающих вцепиться в штурвал электротранспорта рук, тридцать одно горящее желанием связать свою жизнь с машинами сердце. И все они разные: женщины и мужчины, еще вчерашние студенты и уже опытные сотрудники, люди из сферы общепита и продаж и люди транспортной среды… Все они, жадно внимающие каждое слово выступающих, собрались здесь, в учебных аудиториях двух депо.

Первым поприветствовал новичков и познакомился с каждым лично генеральный директор Трамвайно-троллейбусного предприятия Андрей Митин. Даже проведя некое персональное собеседование, Андрей Николаевич заключил:

«Знаете, я считаю, и многие со мной согласятся, что водитель электротранспорта — это профессиональная элита дорог Орла. Это сотрудник, отличающийся ответственностью, добросовестностью, честностью и, самое главное, любовью к своей профессии. Ведь многих наших водителей не отпугивали даже прежние низкие зарплаты: люди не увольнялись, работают больше двадцати лет… Сегодня всё иначе. Но вы поймите, что это ПРИЗВАНИЕ!»

Подхватил речь технический директор ТТП Сергей Казьмин:
«Абсолютно согласен. Поэтому призываю вас хорошенько подумать еще раз над выбором профессии. Учтите, что это не просто своеобразная романтика, как может показаться на первый взгляд. Это не только дёргать рычаг и жать на педали. Это, как уже было сказано, ответственность за пассажиров, за жизни людей. Это серьёзный труд, требующий внимательности».

Впрочем, пара дней на раздумье ещё есть. В ближайшее время новоиспеченным ученикам предстоит пройти медицинское освидетельствование, ведь завершает обучение сдача экзамена в ГИБДД.

Что же их ждёт до этого? Рассказываем. Вся образовательная программа рассчитана на 5 месяцев. Она состоит из лекций и последующей производственной практики. Ученики после освоения теоретической базы примеряют на себя под руководством наставника роль стажера, а затем уже самостоятельно выезжают на линии с пассажирами.Конечно, все преподаватели имеют соответствующие дипломы и сертификаты, а само ТПП — государственную лицензию на обучение.

Все 5 месяцев ученики будут получать стипендию в размере 10 000 рублей (прежде она составляла 3 тыс.), а позже станут законными сотрудниками МУП «Трамвайно-троллейбусное предприятие» г.Орла и получат трудоустройство со всеми социальными гарантиями и привилегиями.

Ну а как будут развиваться события, мы еще расскажем. Оставайтесь с нами и следите за нашими новостями!

Троллейбусы сменят маршруты

15 июля, с 9:00 до 16:00, в связи с производством работ по сносу сухих деревьев по ул.Тургенева, ВРЕМЕННО БУДУТ ИЗМЕНЕНЫ МАРШРУТЫ ТРОЛЛЕЙБУСОВ №4, №6 и №8.

Маршрут 4-го троллейбуса будет выглядеть так: Автовокзал — Комсомольская — Московская — Герцена — Горького — Красноармейская — Октябрьская — Приборостроительная — Семашко и в обратном направлении (через Пионерскую улицу).

6 троллейбус изменит маршрут следующим образом: Автовокзал — Комсомольская — Московская — Герцена — Красноармейская — Пионерская (ск.Гуртьева) — Горького (до кольца) — Красноармейская — Пионерская (ск.Гуртьева) — Герцена- Московская — Комсомольская — Автовокзал.

8 маршрут будет дублировать троллейбус №5.

Идеальный график движения. Создаём вместе!

«Куда пропал троллейбус №5? Маршрут отменен?» — открыл сегодняшнюю планерку недавний вопрос горожан в социальных сетях. Тут же было доложено, что на линии трудится машина…одна…с интервалом в час. И что же делать?

Увеличение транспортных единиц на маршрутах – задача первостепенная, но решить ее не так-то просто. Всё дело в кадровом вопросе. Принятых на работу с начала июня 37 водителей не хватает для создания бесперебойного, оптимального графика движения.

«Странно, что не спасает ситуацию и поднятая в разы зарплата. Возможно, накладывает отпечаток создаваемый долгие годы имидж ТТП, убежденность людей в том, что здесь нельзя зарабатывать приличные деньги. Можно! Но нужно желание самих людей. Конечно, здесь никто ничего не получит на блюдечке с голубой каемочкой. Здесь нужно трудиться, а это многих отпугивает», — выразил мнение генеральный директор трамвайно-троллейбусного предприятия Андрей Митин.

Однако ждать потока рабочих можно бесконечно, но лучше всё брать в свои руки. Создание собственной кузницы кадров — вот одно из решений проблемы. Поэтому уже с 15 июля при ТТП начинается обучение водителей трамваев и троллейбусов.

Составить усовершенствованное расписание поможет также переоценка рентабельности графиков маршрутов, ведение углубленной статистики пассажиропотока. Над этим уже ведется работа.

Друзья! Но мы хотим, чтобы вы тоже в этом поучаствовали.
Мнений по поводу расписания — масса, и все они важны. Но давайте выскажемся здесь, на единой площадке, чтобы сформировать наиболее полную картину о ситуации.
В комментариях под публикацией vk.com/ttp_orel?w=wall-193938108_501 пишите, где и когда вы хотели бы видеть тот или иной троллейбус/автобус/трамвай (с желательным обоснованием).
Давайте вместе создадим идеальный график движения муниципального транспорта!

С Днём семьи, любви и верности!

Дорогие друзья! МУП «Трамвайно-троллейбусное предприятие» города Орёл от всей души поздравляем со Всероссийским Днем семьи, любви и верности!

Желаем вам большого семейного счастья и неизменного уюта в вашем доме.
Пусть ваши сердца всегда переполняют нежность и любовь, пусть в вашу жизнь приходит лишь все самое доброе и хорошее! И даже если за окном не видно солнца, пусть вас греет тепло домашнего очага!

Как возвращали маршрут №8

С тех пор, как был отменен маршрут троллейбуса №8, прошло 3 года. Всё это время контактная сеть, пролегающая через улицу Паровозную и Южный переулок, не оставалась без внимания сотрудников службы энергохозяйства ТТП.

Капитального ремонта эти участки не видели давно. Но возвращение троллейбусного маршрута потребовало привести в порядок хотя бы наиболее «уязвимые» места, где наблюдалось провисание контактного провода. Ведь это не только является угрозой для большегрузного транспорта, но и способно обеспечить незапланированную задержку «рогатых машин» на линии.

О процессе замены кабеля нам рассказала мастер службы энергохозяйства Ольга Гаголкина.

«На первом этапе ремонта контактной сети на участках было установлено две железобетонные опоры. Работа длительная и трудоемкая, с привлечением тяжелой техники: крана, длинномера, самосвала, двух автовышек… После возведения опор бетонировался фундамент, как положено по всем техническим правилам.

Второй этап — перенос контактной сети на установленные опоры. Это один из самых сложных процессов, где задействуется дополнительные сотрудники и оборудование. Прежде, чем выполнить работы, участок должен быть обесточен. Для этого из диспетчерского пункта СЭХ произвелось отключение уч.103 контактной сети троллейбуса тяговой подстанции №10.

После всей предподготовки началась работа непосредственно на контактной сети: снимались старые «бегунки», отпускались фиксаторы, демонтировалась старая кривая. Затем через замененную кривую протягивался новый провод 55м. Так как контактных проводов 2 ( «+» и «-«), то работа проделывалась дважды. Затем были демонтированы старые тросы для растяжки и контактные провода.

Электромастера сняли закоротки, и была дана команда на включение участка 103. Сейчас сеть работает исправно, троллейбус ходит без проблем. Замечаний нет».